A-60 structure en forme de rail du type hydraulique rail complexe de type A-60 complexe avec A, l'utilisation du triangle de stabilité entre tous les composants à l'aide d'une charnière, de sorte que l'ensemble du dispositif présente une flexibilité dans le fonctionnement, faire en sorte que la délivrance du complexe Lorsque le travail véhicule faute de levage, récoltant la stabilité, la conception de levage hydraulique serrures à cylindre de s?reté en matière de contr?le, même si la rupture de canalisation du réservoir de carburant irruption du processus complexe ne tombe pas du processus complexe en utilisant une télécommande, pour que les travailleurs et les équipements (locomotives véhicule) sécurité. A-60 de type rail petit complexe, faible poids, du point complexe, soulevez haute vitesse à partir du complexe, en dépla?ant grand, s?r et fiable, peut compléter traverse de levage, et l'accident ne se produira pas hébergements , applicable à partir de l'opération de sauvetage complexe pour toute occasion, haut ascenseur dans le domaine est très pratique. Afin de réduire le poids d'un seul des composants de pièces et des solutions de la plate-forme complexe installation instable et d'autres questions opérationnelles, A-60 rail de type complexe à l'aide de la conception de base assemblé, non seulement pour résoudre la tenue hors véhicule routier lorsque le point de fonctionnement des deux c?tés à des hauteurs différentes et certains plate-forme inégale un meilleur niveau des opérations de secours normales du complexe, relié par cha?ne entre A-60 de base de type ferroviaire complexe, et peut ajuster la distance entre la base de deux vérins hydrauliques, résolvant ainsi le véhicule hors route moto jacking point le plus bas depuis des questions complexes, Par conséquent, même lorsque le véhicule hors de la route est très faible, et ne se lèvera pas une seconde. Grace à la flexibilité lorsque A-60 complexe opération de rail de type de vérins hydrauliques de travail, de levage et chuté deux vérins hydrauliques sont mutuellement affecté l'autre, par l'opérateur de sélectionner qui ne sauvetage hydraulique de la situation réelle du travail complexe soulever les bouteilles, peut également soulever. Toutefois, en raison de la présence de véhicules hors route après environ inclinaison, généralement c?té inférieur du premier cylindre de levage hydraulique, lorsqu'il est éteint moto de route, vous pouvez choisir deux cylindres parallèles en même temps soulever le véhicule, peuvent également choisir suppléant levage, à l'automne Le même processus. Par conséquent, l'utilisation de l'A-60 rail de type complexe piste véhicule de sauvetage peut être retiré de la province redressement travail complexe avant. A-60 rail de type complexe point de levage coupleur, chaque cylindre est composé de deux vérins hydrauliques, déplacement maximal latéral de 550mm, le point de fonctionnement le plus bas de 380 mm, la plus haute levée de 1250mm, approprié pour le poids total du coupleur jacking ≤60 tonnes de différents types de véhicules. A-60 est adapté pour les voitures ferroviaires du système des travaux publics, le fonctionnement du système d'alimentation électrique, les systèmes de métro et ferroviaire à grande échelle de travail des machines d'entretien des véhicules et d'autres opérations de sauvetage du complexe. Note: A-50 de type levage ferroviaire complexe duplex et A-60 type complexe ferroviaire plus grande différence est l'utilisation de coupleur de multiplexage suspendus (bloc de crochet), paramètres techniques, voir A-120 de type suspendus ferroviaire complexe duplex, alésage à petit, le poids d'être la lumière, utilisé principalement dans le système des travaux publics, des wagons, des systèmes d'alimentation véhicule de travail.